Das Schwerste am Fliegen
ist anfangen.
Für die Theorie sind wir deine Flugschule – Anmeldung, Unterricht, Prüfung. Fliegen lernst du danach bei einer Partnerschule in deiner Nähe. Der ganze Weg, und rund 1.500 € günstiger als üblich.
Kostenlos reinschnuppern. Mail rein, Code eintippen, du bist drin.
„Wollte den Schein seit über 10 Jahren. Hier hab ich endlich angefangen – und bin drangeblieben."
AndreasUltraleicht„Zwei Kinder, Vollzeitjob. Der Lernplan hat’s trotzdem möglich gemacht."
SabrinaPPL„Meteorologie war mein Angstfach. Toralf hat’s mir erklärt, bis es saß."
MelanieUltraleichtZitate von echten Schülern, mit ihrer Zustimmung. Der Kurs entsteht zusammen mit der Airman Flugschule in Berlin – geschrieben von Ausbildern, die deine Fragen schon hundertmal gehört haben.
Dein Weg zum Flugschein.
01
Du fängst hier an
Heute Abend, ohne Anmeldung irgendwo. Sag uns, wie viel Zeit du hast – du bekommst deinen Lernplan. Die sechzig vorgeschriebenen Stunden liegen dann in deinem Kalender statt im Kursplan einer Schule.
02
Du machst die Theorieprüfung
Zur Prüfung meldest du dich über uns an – du bist bei uns als Flugschüler eingeschrieben. Über 500 Fragen im Prüfungsformat hast du bis dahin gesehen, jede mit der Begründung dahinter.
03
Wir bringen dich zur Flugschule
Mindestens dreißig Flugstunden an einem Platz in deiner Nähe. Wir vermitteln dich an eine Partnerschule, statt dich suchen zu lassen. Dann die praktische Prüfung.
Ab hier übernimmt deine Flugschule.
04
Und dann fliegst du
Der Schein ist nicht das Ende. Mit ihm kommst du in unsere Community: Buschfliegen in Schweden, Reisen nach Italien, Trainings auf fremden Mustern.
Und womit?
Das war der Weg. Das hier ist das Werkzeug, mit dem du die ersten Schritte gehst.
Lernplan, Kurs, Übungsfragen und Toralf in einem Zugang – dazu die Navi-App und die Leute, mit denen du später fliegst.
Kapitel 1 · Aerodynamik
Wie ein Flugzeug fliegt
Die vier Kräfte
Im geradlinigen Horizontalflug halten sich vier Kräfte die Waage. Tipp sie an:
Auftrieb nach oben, Gewicht nach unten, Schub nach vorn, Widerstand nach hinten.
Verständnis-Check: Was passiert, wenn der Schub größer wird als der Widerstand?
ToralfKIonlineWarum bricht der Auftrieb ab?
Weil die Strömung ab einem bestimmten Winkel nicht mehr am Flügel anliegt – sie reißt ab.
Dein Lernplan
50 %Was passiert mit dem Auftrieb über dem kritischen Anstellwinkel?
Dein persönlicher Lernplan
Sag, wie viel Zeit du in der Woche hast – der Plan sagt dir jeden Tag, was dran ist. Kein Schätzen, kein schlechtes Gewissen.
Der komplette Theoriekurs
14 Kapitel mit mehr als 160 eigenen Grafiken, in kurzen Abschnitten. Zum Durchblättern wie ein Buch – nur erklärt statt aufgezählt.
Toralf, dein KI-Fluglehrer
Frag ihn um halb zwölf nachts, fotografier ihm die Aufgabe hin. Er erklärt sie dir nochmal. Und nochmal anders.
Über 500 Übungsfragen
Im Format der echten Prüfung, von uns geschrieben – jede mit der Begründung dahinter, nicht nur mit der Lösung.
Prüfungssimulation
Timer läuft, Fragen im Prüfungsformat, am Ende eine Zahl: wie viel vom Katalog du sicher kannst. Deine Fehler merkt sich der Kurs länger als du und legt sie dir wieder hin.
Wir bringen dich zur Flugschule
Für die Flugstunden suchen wir dir Partnerschulen in deiner Nähe heraus und stellen den Kontakt her. Den Ausbildungsvertrag machst du mit der Schule – über Termine, Preise und freie Plätze entscheidet sie.
Und wo du dein Medical herbekommst
Vor deinem ersten Alleinflug brauchst du das Tauglichkeitszeugnis vom Fliegerarzt. Wir sagen dir, wo du in deiner Nähe hingehst und was dich dort erwartet – entscheiden kann das nur der Arzt selbst.
Und obendrauf
Kostenlos während deiner Ausbildung
EuroPilot Connect
Die Navigations-App für VFR-Piloten – Karten, Flugvorbereitung, Wetter. Danach 99 € im Jahr beim Partner, und zwar nur, wenn du sie behalten willst.
Im Kurs enthalten
Die Community und die Reisen
Leute, die am Wochenende zusammen wegfliegen – und Touren, die wir organisieren: Buschfliegen in Schweden, Plätze in Rumänien, die kaum jemand kennt.
Was es kostet
Einmal zahlen. Kein Abo.
Noch bis zum 29. September. Danach kostet der Kurs 249 € – wer vorher kauft, behält den Preis.
Die komplette UL-Theorie. Der günstige Einstieg: zu zweit, bei Tag und auf Sicht – mindestens 30 Flugstunden statt mindestens 45 beim PPL. Der UL-Schein ist eine deutsche Lizenz: Ob du damit über die Grenze darfst, entscheidet das Land drüben – nicht dein Schein.
Dauerhaft Zugang, kein Abo.
Was der Schein kostet
Steht bewusst unter dem Strich und nicht in den Balken: Du zahlst es einmal, beim Arzt statt bei der Flugschule – und es fällt auf beiden Wegen an, ändert am Vergleich oben also nichts. Rechne es trotzdem mit ein, ohne Tauglichkeitszeugnis fliegt niemand allein.
Beispielrechnung aus Erfahrungswerten. Die Flugstunden nimmst du bei einer Schule deiner Wahl – was am Ende zusammenkommt, hängt von ihr, von deinem Tempo und vom Wetter ab.
Rund 1.500 € bleiben übrig. Für das, wofür du es eigentlich machst.
Beim Ultraleicht kostet das Theoriepaket einer Flugschule rund 1.700 €. Bei uns kostet derselbe Stoff 199 € – die Differenz sind gut neun Flugstunden mehr, oder ein Wochenende, an dem du wirklich wegfliegst.
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Häufige Fragen
Alles, was du vorher wissen willst.
Was der Schein wirklich kostet, wie lange er dauert, was du damit darfst – und was nicht.
Welcher Schein?
Es kommt darauf an, was du willst. Ultraleicht ist der Weg für fast alle: echtes Flugzeug, echter Schein, du selbst am Steuer, rund 5.500 € bis zum Schein. Nicht der richtige, wenn mehr als eine Person mitsoll. Segelflug ist der günstigste Einstieg und der, bei dem du am meisten übers Fliegen lernst – dafür brauchst du einen Verein und Wochenenden am Platz. Nicht der richtige, wenn du spontan alleine losfliegen willst. Den PPL(A) brauchst du, wenn drei oder vier Leute mitsollen oder du größere Maschinen fliegen willst; er kostet ein Vielfaches und dauert länger. Nicht der richtige, nur weil er offizieller klingt. Der Verkehrspilot ist die Berufsroute: sechsstellig und Jahre an Ausbildung.
Was kostet das?
Zählt das offiziell?
Zeit & Ablauf
Fliegerarzt
Dein Risiko
Irgendwann ist jetzt.
Du weißt seit Jahren, dass du das willst. Was fehlt, ist nicht die Entscheidung – es ist der erste Abend.
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